KTX 호남선, 주말·연휴마다 '예매 전쟁'… 증편 시급

호남선 KTX, 왜 이렇게 예매가 어려울까?

장거리 이동의 필수 교통 수단인 고속열차, 특히 KTX는 많은 이들에게 사랑받고 있습니다. 하지만 호남선은 주말과 연휴만 되면 '예매 전쟁'이 벌어집니다. 잦은 매진으로 인해 시민들은 큰 불편을 겪고 있습니다. 출퇴근 시간, 고향 방문 등 다양한 이유로 기차를 이용하려는 수요는 끊이지 않지만, 공급이 부족해 어려움을 겪는 것입니다.

 

 

 

 

광주 송정역, 붐비는 사람들

호남의 관문인 광주 송정역은 매일 만 명 이상의 이용객으로 북적입니다. 특히 다가오는 연휴를 앞두고 예매 경쟁은 더욱 치열해질 것으로 예상됩니다. 시민들은 '예매가 열리자마자 시도해도 어려울 때가 많다'며 불편함을 토로합니다.

 

 

 

 

경부선 vs 호남선: 불균형 심화

KTX 운행 횟수를 살펴보면, 경부선은 하루 115회, 호남선은 55회입니다. 주말에는 경부선에 21대 열차가 추가 운행되지만, 호남선은 단 1대만 증편됩니다. 이처럼 공급 좌석의 불균형은 심각한 상황입니다. 경부선은 955석 규모의 KTX-1이 80% 넘게 집중 배치된 반면, 호남선은 379석 규모의 KTX 산천이 절반 가까이 운행되는 것도 좌석 부족의 원인으로 꼽힙니다.

 

 

 

 

심각한 좌석 공급 불균형

주말 공급 좌석을 비교하면, 경부선은 11만 8천여 석, 호남선은 3만 9천여 석으로, 약 3배의 차이를 보입니다. 이러한 불균형은 호남선 이용객들의 불편을 더욱 가중시키고 있습니다. 광주광역시와 시민단체, 지역 정치권은 이러한 불균형을 해소하기 위한 증편을 강력하게 요구하고 있습니다.

 

 

 

 

지역 사회의 강력한 요구: 증편!

광주광역시와 시민들은 주말, 출퇴근 시간, 명절 등 수요가 급증하는 시기에 열차 대체 투입 등 증편을 요구하고 있습니다. 강기정 광주광역시장은 '사회간접자본이 확장되면 수요가 늘어나는 것이 당연하다'라며 정부의 공급 정책 개선을 촉구했습니다. 이러한 요구는 시민들의 교통 편의를 위한 절실한 외침입니다.

 

 

 

 

2028년, 증편의 희망?

국토교통부는 평택-오송 구간의 고속 선로 확장 공사가 완료되는 2028년 이후 증편이 가능하다고 밝혔습니다. 하지만, 수년째 반복되는 시민들의 불편을 해소하기 위한 단기적인 대책 마련이 시급합니다. 불편을 겪는 시민들을 위해 정부와 관련 기관의 적극적인 노력이 필요합니다.

 

 

 

 

핵심만 콕!

KTX 호남선의 좌석 부족 문제는 심각하며, 주말과 연휴에 특히 심화됩니다. 경부선에 비해 현저히 낮은 운행 횟수와 좌석 공급은 시민들의 불편을 초래합니다. 지역 사회는 증편을 강력히 요구하고 있으며, 2028년 증편 가능성에도 불구하고, 단기적인 대책 마련이 시급합니다.

 

 

 

 

자주 묻는 질문

Q.호남선 KTX 좌석 부족의 가장 큰 원인은 무엇인가요?

A.가장 큰 원인은 경부선에 비해 현저히 낮은 운행 횟수와 좌석 공급입니다. 또한, 열차 종류에 따른 좌석 수 차이도 영향을 미칩니다.

 

Q.증편은 언제쯤 가능할 것으로 예상되나요?

A.국토교통부는 평택-오송 구간의 고속 선로 확장 공사가 완료되는 2028년 이후 증편이 가능하다고 밝혔습니다.

 

Q.시민들은 어떤 불편을 겪고 있나요?

A.잦은 매진으로 인해 예매가 어렵고, 출퇴근 및 고향 방문 등에 어려움을 겪고 있습니다.